Silt: Nipid

Interesting and Unique Facts about Estonia

Internet-focused country

Let start by saying that even though the internet was invented elsewhere, there’s no doubt that a small nation like Estonia has taken this and put it into a more valuable use than other countries. This Baltic country has become very Internet-oriented. Access to wifi is considered a human right and almost 100% of the land has coverage. You can access your social media accounts while sitting by the riverside on a hot summer day or while spending a marvelous morning at the ski resort at Otepää in December because you are never too far away from free Wifi spots. Estonia has also one of the world’s fastest internet speeds. Governmental and public services are set up for convenient use and are widely used for different activities every single day. Estonia is also the first country in the world that made it available to vote for political selections online in 2005. Since then the percentage of eligible voters has grown and the action doing it from home, barely giving any reason not to vote, is more acceptable to people.

We created Skype

What most people don’t know is that Skype was invented in Estonia. Taxify (Bolt now), Transferwise (Wise now) and Nortal as well. If you ever meet an Estonian anywhere in the world and get to talking, it’s almost always certain that they will slip that fact into the conversation. The team who created Skype included a couple of Estonians who did the main work and published the software worldwide. It became the number one communication software in the world and has over 300 million users. Now, Microsoft owns the company but they still have offices in Tallinn, hiring the brightest minds from the country who invented that famous program.

Beautiful people

It’s true. The statistic has proven it. Estonia has the highest number of supermodels per capita. Just google the name Carmen Kass and you won’t be disappointed.

Green world

Half of the country’s land is covered by forest and 22% of the land is under agriculture. Estonians love their pure nature and intend to keep it that way. Forestry is strickly monitored and even almost every single tree is counted for. An old oak tree in Orissaare, Saaremaa is growing in the middle of a football field and kids don’t mind playing around it. The wild nature hides a huge variety of wild animals and bears, wolves, deer can be spotted regularly. Estonia has also one of the cleanest air in the world.

Singing us free

Estonians love to sing and an Estonian Song and Dance Celebration is the local signature event and a reason why Estonians are often referred to as the “singing nation”.  The uniqueness of this mesmerizing event has even earned the song and dance celebration a place at UNESCO’s prestigious list of Intangible Cultural Heritage. People gather every 5 years and head to the Song Festival Ground. First held in 1869 in Tartu, it has become one of the longest and incredible Estonian traditions. In 2019, over 32 thousand singers and hundreds of thousands of participants took part in the three-day celebration. People who don’t have the opportunity to travel to Tallinn can view the broadcast live on TV. Everybody sings along, even the audience.

Travel free

Public transport is entirely free for residents of the Estonian capital, Tallinn. But it’s not very expensive outside the capital. Free or cheap transportation options lowered the rate of cars on the road, avoiding traffic jams and pollution.

Estonia is a member of the European Union

Estonia joined the European Union in 2004 as one of the first eastern and central European countries to initiate accession negotiations. The country benefited from an increase in foreign investment and its economy has expanded rapidly since its enlargement. By the early 21st century, the privatization of state-owned enterprises was almost complete, though some activities like energy production and seaports are still under government control.

The country is situated in northeastern Europe, jutting out into the Baltic Sea. The Baltic Sea surrounds the country to the north and west. It shares borders with Russia on the east and south.

It has a low population density

The population density in Estonia is low in comparison to many other European countries. In 1970, it was 22% of its total population, while in 2009, it was only 15%. This has resulted in low birth rates and an aging population. The OECD’s average fertility rate is 1.6 children per woman. Estonia’s birth rate is below average, but it makes up for it with new arrivals.

Estonia has a relatively low dependency ratio, which measures the proportion of the population that is not in the labor force. This includes those aged 65 and below, as well as the working population. It shows the pressure on the productive part of the population. The dependency ratio is 22.5 percent in Estonia.

It has a high literacy rate

Estonia has a very high literacy rate. Estonia’s average adult literacy rate is 99.8%, higher than its neighbors, Latvia and North Korea. Estonia’s government spends 4.8% of its GDP on education. Its education index is 0.859. Estonia has high levels of formal education, and higher education is widely available. Estonian is the official language, and about 650,000 people speak English as a second language.

Estonia is one of the most educated countries in Europe, with more than ninety percent of adults having completed secondary education. Estonian households own an average of 174 books. This is higher than the OECD and G20 average of 68.3 and 64%, respectively.

It has a lot of meteorite craters

Estonia is home to the highest concentration of meteorite craters per square kilometer in the world. Its largest meteorite crater, known as Kaali, is believed to have been created by the last giant meteorite to hit humans, some 4,000 years ago. Other craters, such as Suur Munamägi, are believed to have been made by a giant called Kalevipoeg and stand six meters higher than Latvia’s highest point.

Another crater field in Estonia is the Ilumetsa crater field. There are two craters within the field. The larger of the two is a rim-to-rim structure measuring about 75-80 meters in diameter. Both craters have a true depth of about eight meters. Their rim heights range from 1.5 to 4.5 meters.

It has a lot of supermodels

Estonia is home to several supermodels. One of them is Carmen Kass, a model who has made her name in the fashion industry. Born in 1978, Kass has been featured in several fashion magazines and ads. She has worked for brands such as Calvin Klein, Ralph Lauren and Dolce&Gabbana. In addition, she is also a Victoria’s Secret angel, and has opened the show for the brand several times. She has also appeared in several films, including Zoolander, Welcome to America, Set Point, and more. She is a part-owner of the Baltic Models agency.

Other Estonian supermodels include Katlin Aas and Elisabeth Arm. Aside from supermodels, Estonia is also home to saunas, and the country is known to have the highest number of saunas per capita of any country in the world. In fact, there are 74 of them per million people in Estonia. Estonians are also the third tallest people in the world, with an average height of 169 cm for women and 180 cm for men.

Koer, kes sai lennu tühistamise kompensatsiooni

Jack sai esimeseks koeraks, kes on edukalt nõudnud kompensatsiooni oma tühistatud lennu eest. Koer pidi lendama Danish Air Transport’iga (DAT) Palermost Lampedusasse reserveeritud koduloomapagasi piletiga, kuid ei saanud lennata tühistamise tõttu.

Lend tühistati ning koeral oli õigus kompensatsioonile

Kuna pilet oli talle ostetud ning oli olemas ka advokaat, pidi lennufirma seaduse Nr 261/2004 järgi kulud kompenseerima, kuid loomulikult ei olnud koeral võimalik allkirja anda. Danish Air Transport’i tegevjuht Jesper Rungholm tunnistas, et koeral oli õigus kompensatsioonile, kuna EU 261 väidab, et seadus kehtib “reisijale, kes on pileti või sarnase reisidokumendi omanik” ning lisaks ei ole täpsustust, mis väidaks et termin “reisija” viitab ainult inimestele.

Koer Jackil oli tänu tehnilise rikke tõttu EU 261/2004 regulatsiooni järgi õigus kompensatsioonile

Lend Palermost Lampedusasse oli planeeritud hommikul lahkuma, kuid avastati, et lennukil esines tehniline rike. Tehnilised rikked loevad lennufirma vastutusena, seega oli reisile pandud koeral õigus kompensatsioonile.

Lennufirma juhataja oli kompensatsiooni üle maruvihane ning nimetas tegu ahneks

Rungholm ei olnud vaimustuses, kuid pidi aktsepteerima tõsiasja, et tegu oli eriskummalise lennukompensatsiooni juhtumiga. Oma vihas väitis ta, et “EU 261 on hästi tuntud kui tõeline katastroof ning regulatsioon vajab ammu juba muutmist.” Vihas regulatsiooni üle, mis kaitseb reisijate õiguseid ning täpsustab, millal neil õigus kompensatsioonile on, ei ole Rungholm lennuäris ainus, kes ei nõustu EL-i poolt seatud regulatsiooniga. Montserrat Barriga, European Regions Airline Association’i juhataja, väljendas selgelt oma pahameelt öeldes, et “see on tõestus osade inimeste ahnusest, mis lennufirmade töös peitub.” Ta selgitab, et EU 261 on paljusid lennufirmasid negatiivselt mõjutanud, kuna peavad kinni pidama regulatsioonist, mis tihtilugu neid pankrotti jätab. Seda eriti suvekuudel, kui lennuliikluse tihenemise tõttu esineb rohkem hilinemisi ning tühistamisi.

Mis on EU 261/2004?

Euroopa Liidus kehtivad reeglid ja seadused, mis määravad selle, kuidas lennufirmad oma reisijaid kohelda saavad. Ostes lennupileti nõustute lennufirma tingimustega. See aga ei tähenda, et lennufirma võib teid kohelda ükstahes kuidas soovivad ning ainult lähtuma oma tingimustest, vaid samuti peavad nad ka järgima suuniseid. See kehtib nii euroopa lennufirmadele kui ka euroopavälistele firmadele, kes Euroopasse lendavad.

Et kindlustada reisjiate õiguste kaitse, on Europarlament ja Euroopa Komisjon kehtestanud regulatsiooni 261/2004. See dokument kehtestab reeglid täpsete kriteeriumite ja tingimuste kohta, et reisijaid kompenseerida lendude tühistamise ja reisist mahajätmise puhul.Viis aastat hiljem, aastal 2009, võeti vastu otsus, et need reeglid ei peaks kehtima vaid tühistatud lendude ja reisist mahajätmise puhul, vaid ka lendude hilinemistel. See tähendab, et kõikidel lennureisijatel, kelle lend hilineb on Euroopas õigus abile ning ka paljudel juhtudel õigus kompensatsioonile.

Millistel tingimustel peale tehniliste rikete on teil õigus kompensatsiooni küsida?

Järgnevad faktorid määravad, kas teil on õigus kompensatsioonile hilinenud, tühistatud või ülereserveeritud lennu korral:

Milline on parim lennukompensatsiooni firma

Kompensatsiooni küsimine lennu hilinemise või tühistamise puhul on tänapäeval üsna kulukas. Paljud lennukompensatsioonifirmad on oma hinnamudelid protsentidesse teisendanud. Nii on läinud kasutajal keeruliseks mõista, kui palju kulud tõusevad konkreetse lennunõudefirma puhul, mis teeb nõude esitamiseks õige firma valimise ebamugavaks.

Võtsime initsiatiivi ning testisime 10 erinevat juhtumit välismaiste kompensatsioonifirmadega. Esitame kogusumma numbrites – teie lõplik kompensatsioon näitab raha, mis saate kätte pärast kõikide kulude maha arvestamist. Nii on võimalik näha seda, mis summa kätte saadakse pärast teiste kulude nagu teenustasu, üldhaldustasude ning käibemaksu mahaarvestamist.

Kellelt lennu hilinemise hüvitist küsida?

Esimene asi, mida teha enne kompensatsiooni küsimist on veenduda, et antud firma on registreeritud õigusbüroo. Registreeritud õigusbüroo võib tuua kaasa eelise, et teie päring on kindlustatud pankroti vastu ning firma on valitsuse poolt järele valvatud. Registreeritud õigusbürooga probleemide tekkimisel võib järelvalve autoriteedile esitada kaebuse firma kohta, ning valitsus aitab teid.

Kui firma on nõuete farmer või asub eksootilises asukohas, võib esineda probleeme. On firmasid (affiliate firmad), kes väidavad, et aitavad teid kompensatsiooniga pika hilinemise puhul, kuid tegelikuses koguvad nad teie isikuandmeid läbi veebilehe ning müüvad neid registreeritud õigusbüroole või esindajatele. Selliste nõuetega tegelevaid esindusfirmasid ei ole palju.

Mis on teie õigused Euroopa lennureisijana?

Euroopa Liidu regulatsioon No. 261/2004 ütleb, et reisijatel on 3+ tunni pikkuste hilinemiste, enne vähemalt 2 nädalat etteteatamata lendude tühistamise, lendude ülereserveerimise ning ühenduslennust maha jäämise puhul õigus kuni 600 euro suuruse kompensatsioonini.

Et tühistatud, hilinenud või ülereserveeritud lennu puhul saaks kompensatsiooni küsida, peab olukorras otseselt süüdi olema lennufirma ning mitte mõni väline tegur nagu näiteks äärmuslikud ilmatingimused või muu force majeure.

Vahetevahel on keeruline küsida kompensatsiooni otse lennufirmalt. Tihti lükatakse nõue tagasi või ei vastata kliendi kirjale üldse. Ehk kui mure iseennast ei lahenda, siis kompensatsioonifirmad on olemas, et aidata teil raha tagasi saada – tihti ka võimalikult lühida aja jooksul.

Firmade Airhelp, Fairplane, Claim4Flights ja Bott and Co hindade võrdlus

Esmalt tuleks mainida, et kõik eelnimetatud kompensatsioonifirmad pakuvad kliendile head abi, mis on seotud rohke tööga, et klientide õigused lennureisijatena saaksid kaitstud. Alates aastast 2019 on mitu teenusepakkujat kasutusele võtnud uued hinnasüsteemid, nagu näiteks:

Kogu hind üle 50% kohtus esindamiseks. Süsteemid, mille hinnavahemik on 25% ja 50% vahel.-Üldhaldustasu £25 Mõnikord on raske mõista allahindluse ja voucher’i süsteeme. Paljud lennukompensatsioonifirmad reklaamivad oma hindasid protsentides. Lihtsam on siiski kasutajatel absoluutsete numbritega arveldada. Leidsime, et on ausam, kui kasutaja teab ette raha, mida ta täpsemalt maksma peab.

EL 261 seaduse järgi makstakse kompensatsioon eurodes, seega oleme me kalkuleerinud ligikaudse saadava kompensatsiooni eurodes, pärast kursside vahetust naeladest (£) eurodeni (€). See uuring koostati 1. jaanuaril 2019

Airhelp lennuhüvitis

Firma AirHelp küsib 25% teenustasuna ja 25% (koos käibemaksuga) kohtutoimingute tasuna, kui juhtum viiakse kohtusse.

Nende hinnakirjas on kirjas: “…kui AirHelp on edukas õigluse pakkumises teenusena ning klient saab kompensatsiooni, siis on AirHelp’il õigus küsida teenustasu, mis arvestatakse maha lennukompensatsioonist.”Lisaks ka “…kohtutoimingute tasu arvestatakse maha lennukompensatsioonist lisaks teenustasule.”

“Muude nõuete puhul peale EC 261 nõuete, kus kliendil on õigus kompensatsioonile vahemikus 501 kuni 600 EUR, maksab klient 150 EUR teenustasu” ja “…kui alustatakse kohtuasi, et pakkuda õiglust teenusena, milles kliendil on õigus 600 EUR kompensatsionile, maksab klient 150 EUR kohtutoimingute tasu.”

See tähendab, et kui asi viiakse kohtusse, siis küsivad nad miinimum 50% oma teenuse eest. Seega jääb teile kätte vaid 50% summast, ning seda ka ainult siis, kui veab. Trustpilotis leidub palju arvustusi AirHelp’ist, kus räägitakse vahendustasudest, teenusest endast, töökohtadest AirHelp’is ning AirHelp’i mobiilirakendusest.

Klientidele, kes toimetavad läbi Online Travel Agency (OTA), või ükskõik millise muu ettevõtete lepingu, võidakse küsida summat, mis on võrdne teenustasu ja kohtutasu summaga, ehk kuni 50%.

Kõik informatsioon Airhelpi hindade kohta on võetud hinnakirjast “Published: 2018.02.01”, ning vaadatud 3. jaanuar 2019.

Bott & Co esindustasu

Bott and Co küsivad 25% + käibemaksu kogu kompensatsiooni summast ning £25 reisija kohta üldhalduskulu, juhul kui kohtuasi võidetakse.

Fairplane kaudu lennufirma peale kaebamine

Fairplane küsib £25 üldhaldus kulu, pluss 25% ja käibemaksu saadud kompensatsioonist. Nende teenus põhineb “pole võitu, pole kulusid” poliitikal.

Kui küsida, milline on kõige soodsam teenusepakkuja firmade Airhelp, Fairplane, Claim4Flights, Bott and Co. või Claim Flights, siis on ilmne, et Claim Flights on esikohal kõige soodsama lennukompensatsioonifirmana. Claim Flights ei küsi lisakulusid, isegi kui alustatakse kohtuasi.

Voucherid, kupongid, allahindlused, mida lennufirma pakub hüvituseks

Meie teadmiste järgi ei ole konkureerivatel firmadel mingit sorti vouchereid. Kõigest Airhelpi kupongid näivad olemas olevat ning võivad olla antud reisibüroodelt klientidele.Maksta on vaja vaid võidu korral, ehk ei mingit riski teile

ClaimFlights, nagu ka meie, tegutseb “pole võitu – pole kulusid” poliitikaga. Kui kompensatsiooni ei saada, siis ei maksa te mitte midagi, seega saab nõuet oma õigustele esitada riskivabalt.Isegi kui olete kõhelnud oma õiguste kaitsmises lennufirma vastu, sest soovite vältida lisakulude riski, siis esitage nõue ClaimFlights’iga.

Näide 600 € suurusest nõudest ja teie osast

Kui Claim Flights võidab kohtus, saate te kätte 420 € ning kõik kulud kaetakse nende poolt. Kui jõutakse erakokkuleppele, saate summa vahemikus 0 kuni 420 €. Kui kohtuasi kaotatakse, saate te 0 ja ClaimFlights katab kõik kulud. Te ei kanna rahalist riski ning saate lisaks ekspertarvamuse.

Murrangulised kohtuotsused

Viimastel aastatel on ELK tehtud karmid otsused reisijate õiguste valdkonnas mitmeid olulisi muutusi põhjustanud.

Veebruar 2004, määrus 261/2004 (Euroopa Komisjon)Euroopa Parlament ja Euroopa Komisjon töötasid määruse välja selleks, et kehtestada lendude tühistamise ja reisijate lennust mahajätmise kriteeriume ja tingimusi puudutavad reeglid. Need puudutavad ka reisija õigusi olukorras, kus lennufirma ei suuda reisijale tagada kohta klassis, kuhu ta esialgu pileti broneeris. Õigusakt jõustus 2005. aasta veebruaris, aga selles ei viidata lendude hilinemisele.

Detsember 2008, Wallentin-Hermann versus Alitalia (Euroopa Liidu Kohus)Selle juhtumi lahendamisel järeldas Euroopa Liidu Kohus (ELK), et lennuettevõtjad ei saa lennuki hoolduses tekkinud tehnilisi probleeme erakorraliste asjaoludena käsitleda, ning kaotas sellega seaduselünga, mille abil lennuettevõtjad sageli põhjendasid oma keeldumist tühistatud lennu eest hüvitist maksta.

November 2009, Sturgeon versus Condor Flugdienst GmbH (Euroopa Liidu Kohus)Juhtumi lahendamisel otsustas ELK, et hüvitist tuleb kohaldada enam kui kolm tundi väldanud hilinemise korral. Otsuse vaidlustasid British Airways, Lufthansa ja easyJet, väites, et ELK muutis määrusega EÜ 261 paika pandud reegleid (milles ei olnud reguleeritud üle 3 tunni väldanud hilinemisi).Oktoober 2012, liidetud kohtuasjad (a) Nelson versus Lufthansa ja (b)

Kuninganna/TUI Travel/IATA/British Airways/easyJet versus Lennuamet (Euroopa Liidu Kohus)ELK kinnitas uuesti, et üle 3 tunni väldanud hilinemise korral on reisijatel õigus kooskõlas määrusega EÜ 261 hüvitist saada, v.a siis, kui on tegemist erakorraliste asjaoludega, mida lennuettevõtja ei saa kontrollida. Kohus otsustas ka, et nõue reisijatele üle kolme tunni väldanud hilinemise korral hüvitist maksta ei ole Montreali konventsiooniga vastuolus.Hea uudis on, et selle kohtuotsuse muutmine on äärmiselt ebatõenäoline, kuna ELK suurkoja otsuste vastu ei saa apellatsioonikaebust esitata. Juhtumil oli väga oluline roll tarbijate ja lennuettevõtete vahelise olukorra selgemaks muutmisel. Lennuamet (LA) ja teised Euroopa ametiasutused pidid oma reisijaportaalid ajakohastama ning lisama sinna teabe reisijate õiguste kohta.

September 2013, Jeff ja Joyce Halsall versus Thomas Cook (Staffordshire, Ühendkuningriik)LA andmetel oli see esimene juhtum, milles määrusele EÜ 261 tuginedes võit saadi. Halsallid kaebasid Thomas Cooki kohtusse selle eest, et viimane põhjendas hilinemist erakorraliste asjaoludega, kuigi hilinemise tegelikuks põhjuseks olid lennukiga seotud mehaanilised probleemid. Kohtunik lükkas Halsallide hagi tagasi, kuid pärast määrusest EÜ 261 teada saamist esitasid viimased apellatsioonkaebuse ning seljatasid kohtus oma vastase.

Veebruar 2013, Air France versus Heinz Gerke Folkerts (Euroopa Liidu Kohus)Selle juhtumi lahendamisel otsustas ELK, et kui lend hilineb vähem kui 3 tundi, aga saabumine lõppsihtkohta hilineb selle tõttu rohkem kui 3 tundi, siis on reisijal õigus määruse EÜ 261 alusel hüvitist saada.Folkerts pidi Bremenist Pariisi ja São Paulo kaudu Paraguaysse lendama. Tema Air France’i lend Bremenist Pariisi hilines 2,5 tundi. Folkerts jäi seetõttu maha lennust, millega ta oleks pidanud Pariisist edasi São Paulosse lendama. Kuigi Air France reserveeris talle koha hilisemale lennule samasse sihtkohta, tähendas algsest jätkulennust mahajäämine Folkertsi jaoks seda, et ta jõudis Paraguaysse 11 tundi hiljem, kui esialgu planeeritud.

Hüvitiste taotlemise aegumistähtaeg

Perioodi, mille jooksul võib lennu hilinemise, tühistamise või ülebroneerimise eest hüvitist taotleda, määravad ELi liikmesriigid oma seadustega.See otsus põhineb 2012. aasta novembris tehtud lahendil, milles väideti, et EÜ määruse 261 artiklites 5 ja 7 kehtestatud hüvitismeetmed jäävad Varssavi ja Montreali konventsioonide rakendusalast välja. Teisisõnu, Varssavi konventsiooni artiklis 29 ja Montreali konventsiooni artiklis 35 sätestatud kaheaastane aegumistähtaeg ei kuulu kohaldamisele.

Millistelt lendudelt on võimalik kompensatsiooni saada? ✍️

Vaata oma postkasti

Lennukompensatsiooni on võimalik taotleda lendude pealt, mis on:

  • tühistatud vähemalt 2 nädalat enne lendu;
  • hilinenud rohkem kui 3 tundi;
  • toimunud viimase 3 aasta jooksul;
  • alustas lendu Euroopa aladelt või lõpetas lennu Euroopas Euroopa lennufirmaga.

Järgmisena on vaja teada oma lennu detaile. Kui oled lennu broneerinud interneti vahendusel, leiad oma meilis kindlasti lennu kinnituse, kus on kõik need andmed olemas.

Kuidas leida üles oma emailist kompensatsioon?

Kui sul koheselt ei meenu ühtegi lendu, mille peal võiks saada lennukompensatsiooni, siis tuleks need oma e-mailist üles leida. Kui mõne lennuga oli probleeme, siis suure tõenäosusega teavitati sind ekirja teel. Seda kindlasti siis, kui lennu broneerisid internetis.

Meili leidmiseks võid otsingusse sisestada erinevad fraase või termineid nagu:

  • tühistatud lend
  • broneeringu staatus
  • tühistatud broneering
  • hilinenud lend
  • lennu muudatus
  • lennu staatus
  • uus väljumise aeg
  • lend hilineb
  • broneeringu muutus
  • lennu väljumine jne.

Kui oled vastava e-kirja leidnud, oled üks samm lähemal lennukompensatsiooni saamisele. Kui sa ei leia ühtegi e-kirja, mis tõestaks lennu hilinemist või ära jäämist viimase 3 aasta jooksul, siis oleks mõistlik üle vaada oma telefonile tulnud sõnumid. Seal võib olla lennu detaile, mis muudab e-kirja leidmise kergemaks.

Igaks juhuks kontrolli üle ka oma rämpspost, kuhu võivad sattuda ka olulisemad kirjad.

Kuidas ma saan selle maili teha rahaks?

Kindlasti on selles e-kirjas olemas ka broneeringu number ja muud olulised lennu detailid. See number ja andmed tuleb sisestada koos lennu ja oma andmetega Helpflight taotlusesse, et saaksime veenduda kas kompensatsiooni saamine on võimalik.

Helpflight on Eesti vanim ja usaldusväärseim lennu kompensatsioonide lahendaja. Hoolitseme kogu paberimajanduse eest ning hoiame sind kursis kogu protsessiga ja muudatustega. Tagame sulle kiire vastuse ja isegi, kui lend paraku ei vasta lennukompensatsiooni saamisele, ei pea sa midagi maksma.

Egiptuse parimad hotellid 2017

Veebruari lõpu madalhooajal sobis otselennuga ja veel 27 USD viisahinnaga Hurghada Desert Rose perepuhkuseks väga hästi. Booking.comi 8,1/10 on kokkuvõttes adekvaatne – köökide lonkamise kompenseerivad muud küljed. Läänemaailma 5 tärniga muidugi tegu ei ole (v.a aed ja basseinid+baaride hulk), aga 4 saab anda küll ning hinna-kvaliteedi-emotsiooni suhe oli hea. Temperatuur päeval 23-25, õhtul 18-20. Ideaalne, sest ka konditsioneeri polnud vaja. Naised muidugi soovinuks soojemat.

Hotelli planeering (9/10) on üsna vinge – suur lilleaed ümber…. umbes kahekümne üldse mitte nii väikse maja. Kolm suurt basseini (üks neist küttega), eraldi liutorude park, ligi kümmekond baari, viis restorani, pizza- ja burgerikoht, lasteala ja lisaks oma tehislaguun, kus maailma lõpus on kohvik. Väravast laguuni lõppu on pea kilomeeter, nii et kui on viitsimist, saab hotellist lahkumata tervistavad 10 000 sammu päevas täis, aga enamik tube on siiski eespool. Öösel on kogu see ilu kenasti valgustatud ja vibe täitsa OK.

Sobivus peredele/lastele 8-9/10. Suur, ilus, turvaline ala. Soojas basseinis on 60 cm sügavune lasteosa, kus saavad kõik koos multi-kulti sulistada. Sellises sügavuses kõhuli mikrobikiinides proua mõjub burkiinis mamsli kõrval nagu elav Huntingtoni joon. Lamamistoolid ümber basseinide ja hea raamat aitavad puhkaja raskele tööle kaasa. Lapsed saavad teha lastenurgas ehk Kids Corneris käsitööd või joonistusi, õhtuti on neil ka oma disko. Mõlemat vedasid vene tüdrukud vastavas stiilis: Helljõu Masha/Dasha/Sasha/Pasha, aga sel hetkel oli see isegi tore. Omamoodi reality-show on sooja basseini juures toimuv keskpäevane animaatsija, mis vääriks eraldi dokumentaalfilmi – kuidas on võimalik kakskümmend inimest panna põlvini vees tunni jooksul täielikke jaburdusi tegema. Teiste basseinide juures oli rinne rahulik.

Toit. NLKP 27. kongressi toitlusprogrammi, food safety ja Savisaare talongide valguses olnuks kõik muidugi 10/10, aga AD 2017 on hinne siiski 5-8/10, sõltuvalt päevast ja restoranist. Mehhiko sai 8/10 (fajito-lihade ja maisisupi eest, samuti hea teenindus), Itaalia 5-7/10 (liha, viisakus ja kohvi päästsid), ehkki antud teemaga seal palju pistmist polnud – pitsa asemel said lapsed hatshapuri-laadse toote ning kliendi toetavad küsisõnad oregano?, salvei?, basiilik? jm tekitasid personalis vaid kerkivaid kulme ja õlakehitust. Peasöögisaalis Palm, mis oli üsna rikkaliku buffet-valikuga, oli täitsa hea salatilaud ja head falafelid, omletiga saadi viipekeeles ja James Lasti vikerviiside saatel hakkama. Koogid ja lihad ka OK, aga vahepeal tüütas veidi ära. Kirgastumine toimus neljapäevaõhtuse shwarmaga, mis oli väga hea. Muud soojad road jätsid seevastu üsna külmaks ja kõige kroon oli sushi, mille peale kõrval olnud jaapanlane hakkas solvatult naerma: It’s not a sushi, it’s just a wet rice. Liibanoni restorani ei õnnestunudki väisata (kell 14 saad iga päeva Guest Relations nimelises kontooras lõuna- või õhtusöögi kuni kolm päeva ette bronnida. Kohal tasub olla veerand tundi enne). Kalarestoran…. nojah, jätame ta keskmise hinde hoidmise, food security huvides hindamata. Kala ja pastaroad olidki asjad, mis üldiselt kehvad, lihad ja salatid aga üsna head.

Joogid. Mittealkohoolsed 6-9/10 (hea kohvi on Itaalia restorani peamine pluss sisekujunduse ja viisakuse kõrval), alkohoolsed 4-8/10. Kohaliku viinatööstuse toodang näikse voolavat ühest tünnist ja Egiptuse viskit, ning tequilat eristab peamiselt lisaainete maitse. Meenutas vägisi Gorba-aegset kivisöepiiritusest aetud Sibirskajat või 1992. a Royal piirituse – Mehukatti kombot. Seevastu dzhinn toonikuga, Rose baari Pina Colada ning mõned teised kokteilid olid kohati peaaegu täitsa head ja õlu samuti. Lisatasu eest saad kohati ka originaalnapse.

Teenindus 6-9/10 Kohatiste komistustega ja arusaamatustega, aga OK, kui ei eelda tipptaset. Baariteenindajatel lihtsalt puudub isiklik kokkupuude ehk alkoholikultuur ja kokteilisegamine käib Ins’allah. Enamik staffist räägib siiski piisavalt nii vene kui inglise keelt. Eripunktid retseptsioonile, kes lapse pagan-teab-kuhu jäetud kampsuni 10 minutiga üles leidis.

Toad 5-8/10on avarad, puhtus OK, viimistluskvaliteet poliitkorrektselt öeldes „piirkonna standardile vastav“. Uksed kostavad läbi ja telekad on sajandivahetusest (õnneks viimasest), aga kuna sealt ka palju vaadata pole, siis oli selles osas kõik kenasti tasakaalus. Kõik lambid ka küll ei põlenud, aga noh, ega ei peagi ju…

Wifi 2/10  Jagati esimese basseini ja fuajee juures hommikul kuni ca 08.30ni, seejärel muutus see kaalukaubaks. Ühesõnaga hea koht igas mõttes enda väljalülitamiseks.

Muusika 6-8/10 Õhtused live’d ehk ja viiul, saks ning vokaal eri baarides täitsa hea. „Sanatoorium – see on baar, naised, muusika“, nagu sõnastas juba Endel Pärn ning terved mehed tahavad seda kõike ju saada. Kidramees oli aga omaarust nii kõva improvisaator, et suutis rikkuda ka lihtsaimad lood. Õnneks vaibus see kõik kella 22 paiku, siis jäi kestma Rose baari cappuccino ja svingi kuldajastu.

Hotelli turvalisus Taas piirkonna stiilis – valvureid hulgi ja autod vaadatakse moepärast üle, aga sisulist kontrolli, nagu Iisraelis, ei toimu endiselt kusagil. Jaluta kasvõi kohvripommiga sisse ja metalli piiksumisele ka keegi ei reageeri. Basseinivalve samas korralik. Tubades seifid.

Klientuur Venelasi enim, aga langenud rubla on neid kõikjal kordades vähendanud ja vastavalt ka kuraasi. Häirivaks ei muutunud. Lisaks britid, sakslased, eestlased, soomlased, lätlased, mõned leedukad, poolakad, ukrainlased ja nädalavahetuseks tulnud kohalikud. Isegi hiinlased oli kohal. Jama ja lausjoomist ei näinud.

Mis asi on lennujaama hotell?

Pikemate lendudega tuleb tihtipeale ette olukord, kus vahelendude aeg võib olla suur. Enamasti juhtub see siis, kui osta piletid läbi edasimüüjate, kes kombineerivad erinevate lennufirmade lennud ühtseks reisiks. Mõnikord ostetakse piletid väga varajastele lendudele ning kaugemalt lennujaama sõit tundub liialt tülikas. Sama asi võib olla väga hilise saabumisega. Nendel põhjustel võibki reisijal tekkida vajadus majutuse vastu.

Üleüldiselt otsivad inimesed siis lennujaama hotelli ning maailmselt mõistetakse neid väga erinevalt. Eestis majutusasutuste pakkumisi koondavate lehtede (Tallinna, Pärnu ja Tartu jt) esindaja Turismiagentuurist kommenteeris sellepeale, et Eestis on vahemaad nii väikesed ja siin üleüldiselt ei ole hotelle, kes tegutsevad just lennujaama klientidega. Samas ta tõdes, et näiteks Tallinnas mõeldakse lennujaama hotelli all Ülemiste hotelli, mis asub otse Tallinna lennujaama kõrval.

Mida lennujaamade hotellid pakuvad?

Maailmas on täiesti tavapärane, et suuremate lennujaamade kõrval tegutsevad hotellid pakuvad tasuta transporti hotelli ja lennujaama vahel. See annab reisijale rohkem vabadust ning võimaluse säästa taksoraha. Näiteks Ameerikas on täiesti tavapärane, et öösel saabudes on hea võtta endale lennujaama lähedal asuv hotell ning järgmine päev siis edasi reisida. Selliseid majutusasutusi peetaksegi lennujaama hotellideks, sest nende põhiline klient on lennureisija.

Hotell lennujaamas sees

Mitmetes lennujaamades on sees olemas hotell, et reisija ei peaks üldse hoonest väljuma. Enamasti on tegemist keskmisest kallima hotelliga, kuid see korvab mugavuse, sest inimesed ei pea muretsema liikluse pärast, et kuidas jõuda hotelli ja sealt tagasi lennujaama.

Kui küsite, et miks üldse oleks vaja lennujaama lähedal ööbida, siis tegemist on mugavuse ja ajavõiduga. Suurtes linnades on lennujaamad ise juba nii suured, et sealt välja sõitmine võib võtta hulk aega. Lisaks asuvad need enamasti linna ääres. See tähendab, et autosõit kesklinna võib võtta üpris pika aja. Kui lennujaama kõrval tegutsevad majutuskohad, kes toovad ja viivad su tasuta kohale, siis aja kui rahavõit on lõpuks päris suur.